– Investeringar i betre infrastruktur, til vegar og kaier, avgjerande for å skape aktivitet, sysselsetjing og verdiskaping i skog- og trenæringa. Tømmerkaier er ein viktig del av infrastrukturen i skogbruket, og gir reduserte transportkostnadar. Tømmerkaiene opnar for lønsam avsetjing av tømmer til kjøpar og marknad nasjonalt og internasjonalt, sier landbruks- og matminister Jon Georg Dale, via en pressemelding fra Landbruks- og matdepartementet.

Helge Kårstad, som er prosjektleder i Kystskogbruket, sier at satsingen på tømmerkaier som regjeringen har stått for de siste årene er i tråd med det både skognæringa og skogindustrien langs kysten har etterspurt i flere tiår.

‐ En god infrastruktur er viktig for å få ned kostnadene i skogbruket og for at de store skogreisningsområdene her i vest skal bli drivverdige. Langs kysten må tømmeret fraktes sjøveien, vi kan ikke løse våre logistikkutfordringer med å bygge vei, slik som i andre deler av landet. Mye av skogen som nå begynner å bli hogstmoden både i Rogaland, Hordaland, Sogn og Fjordane og deler av Møre og Romsdal ville knapt bli hogd og drevet ut om vi ikke fikk til en satsing på sjøtransport og kaier. Derfor har regjeringen, i nært samarbeid med næringen og oss i Kystskogbruket, sørget for å gjennomføre store deler av det programmet vi har blitt enige om når det gjelder satsing på tømmerkaier. På relativt kort tid har de oppfylt nær 2/3 av de ambisjonene vi har satt oss, og med disse bevilgningene viser de at de også har mål om å sluttføre denne politiske satsingen i løpet av de kommende årene. Det er vi svært godt fornøyd med, sier Kårstad.

Jan Ivar Rødland i Vestskog og Skognæringa Kyst er enig med Kårstad i at regjeringen fortjener ros for sin satsing på tømmerkaier langs kysten.

‐ For oss i Vestskog er det fire kaier som vi har fått innvilget penger til i denne søknadsrunden: Egersund, Saudasjøen, Granvin og Fjaler. Alle disse kaiene er viktige for at vi skal kunne hogge mer tømmer og utvikle vår virksomhet videre. Tilgang til tømmerterminaler og kaier for sjøtransport er avgjørende for hele verdikjeden rundt skogbruket her i vest.

‐ I tillegg til at vi med dette får bedre økonomiske rammebetingelser har satsingen på tømmerkaier og infrastruktur i vest også vært med på å bygge næringens selvtillit og framtidstro. Det har også vært viktig for skognæringen og skogeierne langs kysten, understreker Rødland.

Landbruksdirektoratet mottok tidligere i år 14 prosjektskisser, der det til sammen er signalisert et investeringsbehov på over 230 millioner kroner og et tilskuddsbehov på over 170 millioner kroner. Av disse er det nå seks som er prioritert for realisering.